Raad gevraagd

[Dany 320i]

Raad gevraagd;

Ik zit met een dilemma, zoals ik al vermelde in stal en sleutelruimte ben ik op zoek naar een hefbrug.

Nu heb ik m'n zinnen een beetje op volgende brug gezet.




Waarom?
- Voor carrosseriewerken ideaal omdat er geen palen in de weg staan als je laat ons zeggen een dorpel moet
vervangen.
- als de brug niet wordt gebruikt ergens anders kan zetten
- prijs?
- mischien een nadeel dat ze "maar" 120-145cm hoog gaan?

Heeft er iemand van jullie ervaring met zulke brug?

Zeker ivm werkzaamheden onder de auto en brug, is dat doenbaar?
Of heeft er nog iemand andere ideeen?

[Joske]

't ziet er wel iets bruikbaars uit maar ik denk dat je toch in vrijheid beperkt bent daar waar de schaarlift zelf staat. ik denk dat het vlak tussen de 4 steun punten niet gemakkelijk bereikbaar is. Maar voor carrosseriebehandelingen rondom is dat niet nodig natuurlijk.

Ik stel me ook een klein beetje vragen bij de stabiliteit van zo'n lift. Niet dat het draagvlak zo klein is maar er steekt toch nog een heel eind ervoor en erachter uit + het feit dat je gans het geheel meer dan 1m boven de grond breng. Kan je het eventueel op de hoeken verankeren? 'k zou het niet graag zien omkippen.

Een 2 palenbrug heeft nog het voordeel dat je een auto tussen de palen kan zetten maar het kan niet helemaal aan de kant zoals dit.

[Cisse]

ik dacht ook zoiet van "heel praktisch ding" vooral om opzij te zetten.
ook lijkt het me ideaal voor carrosseriewerk of werken onderaan de wagen zoals motor compartiment of ophanging of diff. uitlaatlijn gaat niet zo goed lukken, net als alle centrale werk.
maar 't is maar waar je het wil voor gebruiken. ook de stabiliteit stel ik 'n beetje in vraag.

persoonlijk opteer ik voor 4 palen, maar die staan vast natuurlijk.
wel véél steviger/stabieler..

[Dany 320i]

Natuurlijk zou dit ook wel een mooie oplossing zijn; een vierkoloms verrijdbare hefbrug zoals deze hieronder in de link, maar natuurlijk bijna dubbel zo duur en ik zie 1 probleem, de wielen komen niet vrij dus voor werken aan de ophanging.....

http://www.garage-apparatuur.com/208.htm

[Lennerd]

is dat zo geen "poetsbrug" zoals ze het zo graag noemen?

[Jokke Beton]

Dat kleine is idd een poetsbrug. Is erg praktisch maar niet echt stabiel. Ze schrijven er meestal bij dat deze dus niet diend om werken aan de auto uit te voeren omdat ze de stabiliteit dan niet kunnen garanderen.
Nu moet ik eerlijk zijn, het heeft ook al in mijn gedachten gezweeft om zoiets te zetten maar vind de nieuwprijs niet echt een pluspunt omdat je voor die prijs als je goed zoekt ol een goede okazie 2 of 4 palen brug hebt.
In de garage waar mijn schoonpa gerant is (was) hebben ze ook zoiets gelijkaardigs in het bandenkot staan en om wielen te veranderen doet dat heelgoed dienst maar als er is gewrongen moet worden om bvb een ophanging te verandren weet ik niet echt of het stabiel genoeg is
Die verrijdbare 4 palen brug is natuurlijk ook niet veel geld voor een nieuwe brug maar ik snap niet goed het nut van het verrijdbaar zijn als geen grote hangar hebt nu zal dat wss toch telkens op dezelfde plaats blijven staan.
Op een vierpalen brug heb je ook wel mogelijkheden om de wielen vrij te maken om bvb aan de ophanging te werken maar d brug zal altijd wel in de weg zitten zo heeft alles wel zijn voor en nadelen
Ik heb het geluk dat als ik mij werkjes wat plan ik wel mijn gerief ter beschikking kan hebben zeker nu vanaf 1 november mijn schoonouders terug helemaal hun eigen garage hebben

[Cisse]

als 4 palen brug bedoelde ik ook diegene die verankerd staat en op de krikpunten heft.
da's naar mijn idee de enige die de moeite is om in te investeren als werkbrug.
die staat er dan wel altijd vast, maar 'in de weg' zou ik dat niet noemen.
ge kunt er gemakkelijk uw wagen tss parkeren ook hee.

en die verrijdbare 4 palen brug is in mijn ogen eerder een parking op hoogte..
zou hier eigenlijk wel van pas komen om 3 ipv 2 wagens in de garage te krijgen
want nu dat de cabrio ingeschreven staat en ik die NOWAY buiten laat staan
moet ik elke keer de touring en cabrio binnen/buiten zetten en de nrplaat verzetten..

[Dany 320i]

Maar dus niemand die echt ervaring heeft met zo'n "autopoetsbrug"?

Ik denk dat ik een van dees dagen eens bij een carroseriebedrijf langsloop en die mannen hun ervaringen eens vraag.
Nu is het voor mij wel leuker geworden... Gisteren te weten gekomen dat m'n brug gesponsord gaat worden door ons vader, met een voorwaarde dat ie er geregeld gebruik mag van maken.... Geeeeen probleeeeem.....

[Soundstorm]

Gisteren te weten gekomen dat m'n brug gesponsord gaat worden door ons vader

Ik denk dat een 2 palen stempelbrug het gemakkelijkst is

[Cisse]

Gisteren te weten gekomen dat m'n brug gesponsord gaat worden door ons vader

Ik denk dat een 2 palen stempelbrug het gemakkelijkst is

+1

[Dany 320i]

Tja, voor onderhoud mischien wel maar ik ben meer aan het denken aan carrosseriewerk.
En dan is het toch makkelijker van volledig rond de auto te kunnen.

Natuurlijk als je de cardan of de uitlaat deronderuit wil krijgen wordt het iets moeilijker.

[Cisse]

Tja, voor onderhoud mischien wel maar ik ben meer aan het denken aan carrosseriewerk.
En dan is het toch makkelijker van volledig rond de auto te kunnen.

Natuurlijk als je de cardan of de uitlaat deronderuit wil krijgen wordt het iets moeilijker.

zet dan zo eentje :

[DiMi_VRS]

Ziet er mij toch ook nie erg stabiel en praktisch uit die 1 paal brug...

Beste vind ik een dubbele schaarbrug, wielen vrij en midden van de auto ook. En stabieler als een 2 palen brug.